Kategoriarkiv: Seglingsberättelse

Lauwersoog

Nu har vi gått ut i Nordsjön igen efter två veckor på kanalerna. Vi börjar tröttna på kor och gödsellukt och längtar till havs igen.

I går kunde vi för första gången på länge själva bestämma när vi skulle gå. Det blev en tidig start och vi lämnade Enkhuizen strax före sju. Sträckbog i svag till måttlig nordvind och solsken över Ijsselmeer. Frukost i sittbrunnen. En kylig morgon som långsamt värms av solen efter några timmar.

Vi förundras över hur olika det kan vara. I medelhavet kunde vi se en kust i aktern en halv dag eller längre. Här försvinner den på några timmar. Det är inte 20 sjömil över men man ser inte land på båda sidor samtidigt. Vi slussar in i Lemmer men fortsätter förbi den fina lilla staden.

Det lutande kyrktornet i Leeuworden

Sedan kommer de Frisiska sjöarna där vi tyvärr har en bitande nordan i nosen så det blir motorgång hela dagen. Vi passerar Sneek och senare Leeuworden (utan att ta i träden denna gång). Efter 12 timmar lägger vi till vid en ”liggeplats” längs kanalen i en fin liten by. En liggeplats är ett ställe där man kan ligga i 2-3 dygn. Helt utan service och ofta mitt ute på landet utan vägförbindelse. Vår var lite mer som en vanlig hamn.

Lugn natt vid kanalkanten. Broarna öppnar inte mellan 20 och 09 så det är ingen trafik.

I dag tog vi det lite lugnare och började köra vidare först vid nio. Vid lunch stannade vi i Dokkum där vi passade på att handla. Sedan gick vi vidare längs den vackra slingrande kanalen till de två slussar som tog ut i havet igen.

Dokkum

Vi har gått 240 sjömil på kanaler och innanhav genom Holland. VI har passerat 69 broar och 11 slussar.

Nu ligger vi här och förbereder oss för att segla österut i morgon trotts ostvindar. Det verkar inte finnas någon annan vind i prognoserna den närmaste veckan så det blir till att bita ihop och kryssa ett tag.

Enkhuizen

I går blåste det ordentligt. Sydvästlig kuling på havet och inte så mycket mindre bakom vår skog. Redan tidigt meddelade vi hamnkaptenen att vi gärna stannade en dag till. Sedan tog vi fram våra cyklar och gav oss ut på en tur. Det gällde att passa på tidigt för nytt regn var i antågande.

Vi fick uppleva något så ovanligt som att cykla i en Holländsk skog. Visserligen delvis befolkad av fritidsbyar, en golfbana och husbåtar längs en kanal men dessemellan fin lövskog. Turen tog oss till Spaarndam, där vi slussat dagen innan. En fin gammal by med trevligt fik vid den gamla hamnbassängen där man kunde få kaffe och äpplepaj till förmiddag fikat. Eftermiddagen bjöd sedan på rikligt med regn.

Skönt att ligga i lä av skogen när det blåser kuling på havet.

I dag vaknade vi till bättre väder än förväntat. Blåa byxor på himlen och måttlig vind. Vi gjorde oss klara att lämna till första broöppningen vid nio med då kom regnet. Men vid halv tio var det uppehåll igen och bron öppnade sig snällt för oss. Vi kör ut på den stora farleden till Amsterdam. Vid halv ett har vi hunnit tanka, slussa och passera ytterligare en bro och kan börja segla på Markermeer, innanhavet nordost om Amsterdam.

Sådana här moln gillar vi inte, då väntar vi lite med att gå.

Markermeer är inte speciellt djupt. Sedan vi var här senast har man sänkt vattennivån med en halv meter. Nu seglar vi halvvind i frisk vind med god fart norrut medan lodat pendlar mellan 2,1 och 3,5 meter. Ibland känns det som vi fastnar lite i bottenslammet. Det blir en snabb segling i duggregn till slussen innan Enkhuizen (klicka här för förra besöket).

Vi tar en liten promenad men hamnar ganska snart under ett stort parasoll med infravärmare utanför Ankertje. Ölen var lika god och utsikten över den gamla hamnen och porten från 1600-talet minst lika fin som sist.

Haarlem

I dag regnade det ordentligt på morgonen. Det lättade efter några timmar och Håkan kunde gå och handla. Prognoserna var lite varierande för dagen med både regn och ganska frisk vind som alternativ till lite bättre väder. Då det var uppehåll vid elvatiden bestämde vi oss för att lämna Haarlem tidigare än planerat.

I går låg vi still och tog det lugnt. Det var gråmulet och lite småregnigt. Vi hade hoppats på en kran på bryggan till disk och annat men det fanns ingen. Vi fick i stället prova att köra vår watermaker på sötvatten för första gången. Det funkade utmärkt.

Efter en långsam start på dagen tog vi en promenad i gamla stan. Haarlem, som är byggd på ett nätverk av kanaler vid floden Spaarne, har anor som stad sedan 1200-talet. Här finns många fina gamla byggnader och en hel del butiker. Runt den gamla storkyrkan ligger kaféer och restauranger. Den vi provade till lunch hade betydligt högre pris än kvalité.

Så kom vi iväg hux flux i förmiddags och passerade raskt fem broar och var framme vid slussen i Spaarndam ganska snabbt. Slussningen gick bra och så här långt hade vi klarat oss ifrån regnet med det hade börjat blåsa friskt. När vi gick ur slussen fick vi ligga och vänta en och en halv timmevid en vänteplats (=några stolpar med brädskoning emellan mitt i vattnet) på en motorvägs bro innan vi kunde gå vidare.

Vid det laget regnade det i tillägg till vinden så vi bestämde oss för att stanna vid en liten klubbhamn. Här ligger vi nu bra till i lä bakom en liten skog med höga träd. Vi kom bara drygt fyra sjömil på våra tre timmar i dag. Hade vi stannat i Haarlem så hade vi inte kunnat gå vidare mellan lördag eftermiddag och måndag morgon. Lägg till det en motorvägsbro som i praktiken bara öppnar två gånger om dagen. Det kändes lite instängt.

Nu kan väder och vind få styra när vi går vidare. Visserligen har vi nästa bro inom synhåll och i Amsterdam väntar både bro och sluss men de öppnar ganska ofta. Som det ser ut i dag kommer vi förmodligen att fortsätta på innanhav och kanaler till norra Holland.

Kanaler

När vi vaknade i Dordrecht på morgon i går hörde vi ett märkligt plaskande i hamnen. Det visar sig vara et gäng morgonmotionärer som simmar i kanalerna. Vi lämnar vid första broöppningen klockan nio och går vidare. Efter tre broar, en sluss och knappt 20 sjömil lämnar vi tidvattenområdena för att vid Gouda slussa in på ”riktiga” kanaler.

Inte bra friditidsbåtar i slussarna. Just hör vid Gouda fanns det en sluss för små och en för stora båtar så vi kunde gå in i var sin.

Vi bestämmer oss för att stanna i Gouda även om det bara är lunchtid. Trevligt att återse den gamla fina staden och dess mysiga lilla klubbhamn. Vi provar ostar och köper som vanligt lite för mycket. Vi får den vakuumpackade så att vi kan ha dem i kölsvinet i några månader tills vi ätit ikapp. Till vår stora glädje har den lilla klubben inte stängt sina duschar.

Dagen börjar med en besvikelse. Precis norr om Gouda är det en järnvägsbro som i bästa fall öppnar var annan timme. Vi hade frågat när och fått beskedet att den skulle öppna halv nio. Det blev en tidig avgång men väl framme vid bron får vi veta att 8:30 öppningen gällde bara om det fanns kommersiell trafik och det fanns det inte. Vi blev liggande i två timmar vid en väntebrygga innan vi kunde börja vår färd norrut.

Vi passerar många fina små samhällen, alla med en eller flera broar.

Sedan rullade det på ganska bra norrut med ett antal broar och en liten sjö. Vi hade fått koll på nästa järnvägsbro, vid Sassenheim, som skulle öppna klockan tre och sedan inte förrän sju på kvällen så vi kände oss lite stressade. När vi närmar oss bron visar det sig att precis efter den så kommer en motorvägsbro som också skulle öppna klockan tre, men bara för södergående trafik. Skulle vi kanske fastna i alla fall. VI ringer och frågar och får då reda på att det kanske går att få gå norrut beroende på trafiken.

Äntligen framme i Haarlem.

Vi lägger oss vid bron och väntar en stund och till vår stora glädje tänder sig signalen som visar att de kommer att släppa igenom oss. Tillsammans med en Holländsk HR 36:a går vi vidare norrut mot Haarlem. Där tillämpas fortfarande vintertider (pga Corona!?) för broarna vilket betyder att de inte öppnar under några timmar på eftermiddagen så det blir en ny väntan innan vi till sist kan gå in i den gamla staden. Då har vi under dagens 22 sjömil passerat 24 broar på 11 timmar.

Dordrecht

Efter att ha väntat en stund på att järnvägsbron skulle öppna gick vi i går, strax efter lunch in i Dordrecht, Hollands äldsta stad. Nu har vi legat en extra dag. Del är det en väldigt fin gammal stad, dels var det dags att vila, tvätta och pyssla lite igen.

I dag var det första dagen caféer och restauranger fick vara öppna. Fullt med folk men rimligt långt mellan borden. Vi passade på att äta vår första måltid ute sedan 13/3.

I morgon fortsätter vi norrut. Nu är det floder och kanaler som gäller i några dagar (minst).

Två dagar kryss

Vi har inte räknat slagen de senaste dagarna men många har det blivit. I går hade vi ganska måttliga vindar och härlig segling. Men vinden var bitande kall. I dag var den mildare men starkare. Båda dagarna har den varit mycket varierande både i styrka och riktning. Strålande sol båda dagarna, nu flår vi på näsorna.

Vi har kryssat i två dagar. Det lilla sicksackspåret i början (till vänster efter Veere) var massa kortvändor i ett trångt sund. Vi slog vid lerbankarna och lyckades komma undan med bara en grundkänning.

I går gick vi till en modern marina, St Annaland. Väldigt välordnad men tråkig. Kycklingen vi skulle ha till middag var fortfarande frusen så vi ”var tvungna” att beställa take-awy från restaurangen. Två jättefat revbensspjäll levererades till båten. Vi åt tills vi storknade.

Mäte med en traditionell skuta med läbord.
De var nog glada att det var vi som lång på kryss.

I dag har vi gått vidare åt nordost. Inte lika långt men vi har passerat två slussar som tagit lång tid. Vid båda slussarna fanns en fritidsbåtsluss men de hade fasta broar som var för låga för vår mast. I stället fick vi gå med pråmarna i mastodontslussarna.

Många gånger fick vi slå mellan pråmarna och stranden.

Allt gick bra och nu ligger vi i lilla finna Willemstad. En gammal befästningsstad som byggdes på 1700-talet för att vakta Holland-Diep och inloppet till Dordrecht. Här var vi på nedresan också och vi ligger på nästan samma ställe i den gamla inre hamnen (klicka här).

Cykeltur

Vi hade egentligen tänkt gå vidare i dag men det blåste en hård och kall motvind. I stället blev det en fyra timmar och drygt 30 km lång cykeltur på ön. Vi han både äta medhavd lunch och sedan fika i Middelburg (klicka här). Kaféer och restauranger är stängda men man kan köpa ”take-away” och sätta sig på en bänk. På måndag blir det bättre, då får de öppna igen.

Holland är verkligen ett land som passar för cykling. Här är en total avsaknad av långa uppförsbackar och hela landskapet genomkorsas av olika cykelleder, separerade från biltrafiken.

Veere

När alla restauranger och serveringar är stängda får man ordna sin egen,
som här på segelklubbens terrass i Vlissingen.

Vi har under de senaste dagarna upplevet en otrolig kontrast. Från att ha seglat riktigt långa havsetapper har vi i dag gått åtta sjömil på kanalen mellan Vlissingen och Veere med prunkade grönska på bankarna. Fantastiskt att kunna ställa kaffekoppen på bordet under gång. Fem broar och en sluss passerades under den 2,5 timmar långa turen.

Promenaden i staden och dess omgivningar bjöd på ett ovanligt inslag
en handdragen liten personfärja över den gamla vallgraven.

Det har känts riktigt roligt att kunna gå till ännu en av våra favorithamnar. Lilla söta Veere. Här var vi för precis 3 år sedan (klicka här).

Stan med sitt vackra stadshus och fina små gator är sig lik men nu med betydligt färre båtar och turister.

Vlissingen

Vi lämnar Cherbourg i soluppgången. Med solsken, medvind, medström och säkert också ett visst mått av hemlängtan gör vi god fart. Vi snittar under flera timmar sju knop genom vattnet och nio knop över grund.

När man går österut i kanalen har man flera fördelar. Dels seglar man med tidvattenvågen, vilket innebär att medströmmen varar mer än de sex timmar den håller i sig i en viss punkt. Ju fortare man seglar, desto längre tid med medström. Dels finns det en ostgående grundström, en gren av Golfströmmen, som gör att man har starkare medström än motström.

I vårt fall kunde vi segla i ca nio timmar innan vi fick märkbar motström. Men sedan gick långsamt över grund ett tag. Vi seglar med spirad fock. Ömsom styr vi efter vinden i plattläns, ömsom på kompasskurs. Vi klarar att hålla kursen ganska bra och behöver inte gippa.

Vi räknar till 28 uppankrade båtar norr om farleden.

Under eftermiddagen passerar vi också noll-meridianen. Nu seglar vi på ostlig longitur igen och har bara 11 grader kvar till Bohuslän. När det åter blir medström framåt kvällen har vinden minskat så att det inte längre går att segla. Det blir motorgång under hela natten och vi kan ta oss förbi Calais tidigt på morgonen innan strömmen vänder igen.

Ett annorlunda landskap jämfört med Medelhavets höga och karga berg.

Fortsatt motorgång hela dagen då det nästan inte blåser alls. Otroligt mycket uppankrade båtar, och däremellan väldigt mycket fartygstrafik, utanför inloppet till Seebuygge och Westerschelde. Vi får medström en sista gång in till Vlissingen där vi slussar in vid sjutiden efter drygt 36 timmar.

Vi har gått 240 sjömil med en snittfart6,6 knop tack vare att vi planerat in så att vi haft medström tre gånger men bara motström två gånger. Vi har dessutom haft medström på de ställen där tidvattnet är som starkast och solsken båda dagarna.

I dag vaknar vi i en ”ankdamm” till strålande solsken och lugna vindar. Nu ska vi landa lite och undersöka om vi får gå vidare på kanalerna.

Vi går österut

När vi var i Cherbourg på nedvägen gjorde staden inget större intryck. Den här gången har vi upptäktny och bättre sidor. Trevlig gammal stad innanför katedralen med många mindre fiskhandlare, slaktare, bagerier mm. Torg med marknad på lördagen, jättestor Carefor och vackra blomsteplanteringar. I dag kunde vi handla fina lokala grönsaker för den fortsatta segling och jättefin fisk till middag.

Den inre hamnbassängen i Cherbourg. Hitt. innanför tidvattenporten, kommer man bara om man ska ligga länge

Tidigt i morse gick vi från Cherbourg för att utnyttja det östgående tidvattnet maximalt. Visserligen kommer det att vara emot några gånger och med några gånger till innan vi kommer ut på Nordsjön vid Holland där strömmarna lättar något. Men det är alltid skönt att börja med medström.

Nu styr vi en nästan östlig kurs i drygt 100 sjömil längs Frankrike och nedanför fartygslederna. Det blåser en frisk västvind som vi med lite tur har med oss fram till i natt. Sedan rullar ett högtryck in över oss och ger mycket svaga vindar. VI hoppas att vi kommit så pass upp i Kanalen att sjön inte blir allt för besvärande när vinden dör. Att det blir gungig läns eller slör ett antal timmar framöver kan vi nog inte undvika.

Vi är väldigt osäkra på hur vi ska fortsätta efter Dover/Calais. Med stor sannolikhet seglar (eller förmodligen kör) vi upp längs Hollänska kusten. Vi kan också välja att stanna i Bologne-sur-Mer (innan Dover/Calais) och vänta lite om det ser ut att komma vind. Sedan har vi flera alternativ. Vi kan segla i Holland, gå mot Kielkanalen eller upp mot Thyborön och vidare runt Skagen. Vi får se vad humöret och vädret leder oss till.

Vi bör kunna ses i stort sett hela vägen fram till nästa hamn, vilken den än blir. Vi räknar också med att nu och då ha kontakt med omvärden då vi seglar nära ganska kusten efter Cap d’Antifer (Strax väster Fecamp) framåt kvällen i dag.