Alla inlägg av Hakan

Pythagoreio, Samos

I går hade vi fin segling upp till Samos igen. Vi behövde egentligen inte vara här förrän i dag men vinden i går var med, i dag skulle den varit emot. Så vi seglade. Det började före frukost med blandad motorgång och försök till segling. Vid niotiden kom en svag västvind över ett platt hav. Då rullade vi ut vår genacker och kunde styra nordost ut i mellan en och två knop.

Vinden tilltog sakta och mot slutet seglade vi lika fort som andra båtar som körde motor i medvinden. Strax före tre kunde vi ankra upp innanför piren i Pythagoreio. Vi hade lite funderingar på att gå in till kaj men där var det redan fullt med båtar och inte kan man bada från båten heller. Så vi ankrade i stället, då slapp vi också stojjet på kvällen.

Vi träffade bekanta från Ljungskile på kvällen, först ombord och sedan middag i land. Det blev en trevlig kväll. I dag har vi grejat lite och provianterat inför nästa vecka. I morgon flyger Eva hem och Jesper kommer ned för att segla en vecka med Håkan.

Vi förtöjer dingen nedanförstatyn av öns berömda son Pythagoras som står med sin triangel i handen strax till höger om Sally i bild. Jättegod träkolsgrillad svärdfisk på en restaurang lite utanför centrum, och med fantastisk utsikt över havet, blir en fin avslutning på en härlig vecka.

Arki

I går förmiddag seglade vi upp från Lipsi till Arki. Fin sträckbog i strålande sol och svag till måttlig vind. Strax efter tolv närmar vi oss hamnen och funderar på om det kan finnas någon ledig plats åt oss. Det finns bara plats för ca tio båtar och många tenderar att ligga flera dagar. Vi har tur, möter en båt på väg ut och får dennes plats mitt på kajen.

Arki är en fantastisk liten ö. (Klicka här för info om förra besöket). Vi kopplar av, solar och badar på den fina stranden utanför hamnen. På eftermiddagen går vi upp till kyrkan med den fina utsikten. Andra dagen ger vi oss av ganska tidigt på jakt efter en större grotta som ska finnas på nordväst sidan ön. Vi har fått råd och anvisningar av krögaren på kajen.

Efter att ha gått upp och igenom getfarmen bär det av över obanad terräng. Bitvis går vi på stigar upptrampade av betesdjuren men även de är ganska steniga. Vi ska gå bort över ryggen vi ser på bilden och någonstans där på sluttningen ska grottan finnas. Vi hittar den inte trotts en hel del klättrande upp och ned längs bergssidan.

Till slut ger vi upp, tar en medhavd fika och ger oss av hemåt igen. Åsnorna tittar förvånat på oss, de är nog inte så vana vid besök. Trötta är vi tillbaka vid båten lagom till lunch. Det blev 4 timmar 8 km och 140 m uppåt. Ett bad och vila känns välförtjänt på eftermiddagen. På kvällen äter vi på den vänstra restaurangen (hatten). Fyra rätter fantastiskt god hemlagad mat, bl a bläckfisk kokt i vin och vildget från ön.

Lipsi

I morse lättade vi ankar efter frukost och seglade över till Lipsi. En fin liten ö ca 10 sjömil sydost ut. Fin halvvind och god fart över. Vi hade tänkt gå in i hamnen men redan när vi kom vid 12-tiden började det bli fullt med båtar. Det blåste dessutom ganska frisk sidvind längs bryggan.

Vi valde i stället att ”låna” en boj i viken bredvid hamnen. Där var det lä och smult vatten. Efter en stund kom en farbror roendes. Han pratade bara Grekiska men vi lyckades förstå att vi låg i hans boj och att vi borde flytta på oss. Vi frågade om vi kunde ligga i bojen intill och det verkade gå bra. Han lyckades också förklara att han ville bli rodd iland vilket vi naturligtvis ställde upp på.

Lite senare på eftermiddagen tog vi dingen in till hamnen. Där låg två andra Svenska båtar och skvalpade. Vi pratade en stund med dem och gick sedan en fin tur upp över bergen söderut på ön. (Klicka här för bilder från förra besöket) Efter bad vid båten var det så dags för middag. Vi hade reserverat bord hos Manolis. Kökschefen själv förevisade dagens specialrätter.

God mat och gott vin till rimliga priser. Tillbaka till båten fick vi ro, någon hade glömt att titta i tanken innan vi for i land…

Patmos

I går kom Eva med flyg från Göteborg till Samos. Hon har en vecka ledigt från läkarbesök och behandlingar och hade tagit en flygstol till rimligt pris med Apolo ned. Redan vid elvatiden var hon i hamnen och vi kunde sticka iväg söderut någon timme senare. Det blev omväxlande segling med mycket vind nedanför sundet mellan Ikarias och Samos höga berg. Rev i både stor och genua. Med lite slack kunde vi segla ned mot Patmos med nästan åtta knop i snitt.

Några timmar söderut avtog vinden och sista biten var den så svag att vi fick ta till motorn. Vi ankrade i den fina viken Meloi strax norr om huvudorten. Där blev vi sedan liggande i dag. Fantastiskt fin och härligt väder. Vi tog dingen i land och gick en rundtur över berget till Skala, huvudorten på ön.

Patmos är känd som Greklands Jerusalem. Fram till 1700 talet tillhörde hela ön och en hel del omkringliggande öar kyrkan men då delades marken upp. I dag finns ett 40-tal kloster och kyrkor uppe på berget. Det mäktiga Johanneskloster dominerar, på håll ser det mest ut som en borg. Det hade säkert varit en fin promenad att gå dit men vi valde att ta det lugnt i dag.

Ny propeller

Före första gången i mitt segelliv har jag nu upplevt att en propeller blivit utsliten. Vi hade en Volvo foldingpropeller som suttit på båtens S-drev sedan hon sjösattes 1998. Den har funkat väldigt bra och egentligen bara krånglat en gång i Skottland när den lyckades trassla in sig i ett stort plaststycke – det kunde vi förlåta den.

Vi har under de år vi seglat noterat ett tilltagande glapp mellan nav och axel. Tillfrågad expertis har då sagt att det inte är farligt. När den väl driver skall den bli stabil, så vi har kört på och det har funkat. Det som hände oss för någon månad sedan, när vi lämnade Milos, var att vi fick kraftiga vibrationer så fort vi drog på lite. Samtidigt gav propellern inte alls samma drivkraft som tidigare. Detta var särskilt påtagligt när vi backade.

Det visar sig att de kuggar som ska styra att propellerns tre blad fäller ut sig symetriskt hade blivit så slitna att de inte längre tog som de skulle när propellerns skulle börja fälla ut sig. Detta i sin tur gjorde att bladen inte synkroniserades rätt. Vi försökte att i vattnet få dem att hoppa rätt och det lyckades kanske några gånger men på det hela taget funkade det inte. När vi lyft upp kunde vi konstatera att ett av tre blad var fullt utfällt medan de två andra låg en kugg efter.

Vi såg också att spelet mellan nav och axel var mycket större än innan. Som tur var hade S-drevets axel klarat sig utan skador vad vi kan känna, och det läcker inte in vatten i oljan. Men navet glappade en centimeter.

Efter lite efterforskningar kom vi fram till att en Flex-o-Fold propeller skulle vara ett bra alternativ för oss. Hittillsvarande erfarenhet har stärkt oss i den tron. Vi fick mycket bra och snabb service när vi tog direktkontakt via deras hemsida. Vi valde dock i slutändan att som vanligt handla av Viking i Göteborg. Priset var inte högre och då kunde vi få med lite annat i samma låda.

Den nya propellern innan sista svarta ytskiktet lagts på. Innan sjösättning fick den samma färg som drevet.

Den propeller som kom ned till varvet på Leros (2 dagar tidigare än utlovat!) passade perfekt på vårt drev. Enkel att montera, inget glapp alls och mycket mjuk och lätt foldingfunktion. Vad vi förstår är det en mycket hög kvalitet på bronsen i propellern och många använder den utan offeranod. Vi valde att måla den enligt Hempels program med Silica One. Det är samma färg som vi använder med mycket bra resultat på S-drevet och bogpropellern. Vi satte inte på offeranod efter tipps om att färgen då släpper.

På väg från varvet till Samos i dag testade jag propellerns. Den driver lite bättre än den gamla (när den var OK), framför allt på låga varv. Toppfart vid maxvarv är drygt åtta knop i lugnt väder. Mot sjö och vind vid 1 800 varv (drygt halva maxvarvet) gjorde vi ca 5 knop vilket var ungefär som innan. Jag testade även bromskraften genom att slå back vid ca sex knop, det bet ordentligt och båten stannade som den ska.

Sammanfattningsvis kan vi säga att vi fått en marginellt bättre funktion och mycket mindre vibrationer till priset av ca 25 000 kr (inklusive det extra lyftet). Förhoppningsvis ska vi nu ha en fungerande propeller i 20 år till.

Sally på land

Nu har det varit ett antal intensiva dagar med en positiv och två negativa överraskningar. Det positiva var att den nya propellern passade perfekt. Mer om denna senare när den är ordentligt provkörd.

Lite tråkigare var att vi har ett tilltagande problem med fukt i rodret. Vi har nu en hel del blåsor med vatten i. Vi misstänker att rodret inte är tätt utan fylls med vatten och att det sedan blir någon form av osmos. Ett liknande problem, men i mindre skala har vi runt tunneln till bogpropellern. Kan vi misstänka att man inte använt samma höga kvalitet på polyester på dessa ställen?

För att åtgärda problemet behöver skrovet torka ut. Vi tillämpar tills vidare strutsprincipen och gör ingenting. Men för eller senare väntar ett jobb med minst 3-4 månaders uttorkning och sedan bygga upp från grunden igen men olika epoxifärger.

Det andra problemet var ett ganska stort glapp i roderlagren, framför allt det nedersta (vi har tre). Först trodde vi att rodret behövde tas ut vilket hade inneburit ytterligare en vecka på land. Men efter snack med lite kloka gubbar på telefon och en söndagmorgon med verktyg och lite jäklar anamma, så hade jag plockat ur lagret som visade sig vara delat. Varvet tillverkade ett nytt under måndagen som jag satte i samma eftermiddag. Nu glappar det inte längre men det känns lite tight, förhoppningsvis skaver det in sig.

Blankt blev men det kostade därefter

I övrigt har mycket tid lagts på däcket. Det var hög tid att ge det en ordentlig omgång. Vi vill inte göra det för ofta eftersom det sliter lite på teaken och har inte så mycket teak kvar. Först flera dagars tvättande med en stark blandning av Klorin och Yes diskmedel i vatten. Hela däcket ”knäskuras” i detalj för att få bort smuts och mögel. Efter att detta var klart (jag gjorde det mesta i vattnet innan upptagning) kom naturligtvis ett rött regn och sprut från poleringen så det blev till att tvätta igen innan jag till slut kunde lägga på Boracol. För att skydda mot mögel och ge däcket en fin silverfärgad yta.

Jag har tagit bort gula fläckar med oxalsyra och reparerat snobbranden med ny tape. Oljan i bogpropeller och S-drev är bytt (måste göras på land). Bogpropellern har återigen slipats ned och sedan målats med epoxi och därefter SIlica One. Vad jag förstår har man lite att välja mellan pest eller kolera. Har man offeranod, vilket vi har, släpper färgen. Har man ingen offeranod så sitter färgen kvar men man riskerar korrosion. Vår rostfria avbärarlist har varit ganska rostig men nu är den betad och polerad och ser riktigt blank ut på lagom avstånd.

Efter en sista avspolning av allt varvsdam var det härligt att sjösätta vid lunchtid. Nu flyter hon som hon ska och propellerns snurrar.

Utflykt

Efter att ha legat för ankar några dagar och förberett för upptagning så lyftes Sally I torsdags morse. Det gick mycket smidigt med en hydraulisk slipvagn. Hon var fin under med mycket lite skal. Lite gröna alger spolades port med högtryckstvätten.

I dag skulle varvet hjälpa mig med att polera skrovet. Det är ett arbete som tar hårt på axlarna om det ska göras ordentligt. Nu kom det en kille med ställningar och riktiga verktyg och medan han polerade passade jag på att åka på en liten utflykt. Varvet ligger mitt i ingenstans på norra sidan av ön. Här finns inget mer än en flygplats och två varv. Butiker och annat ligget 5 – 10 km bort. Jag hade därför hyrt en bil som levererades i förmiddags.

Efter lunch i den gamla staden Platanos på den östra sidan av ön kav jag mig av uppför trapporna. En lång ”åsnetrappa” leder upp till den gamla borgen känd sedan 1000-talet.

Här, ca 170 möh, har man en fantastisk utsikt över ön.

Jag gick sedan bilvägen ned förbi fina gamla väderkvarnar på åsen.

Lakki, Leros

I går, ganska tidigt, seglade jag från Arki söderut igen. Jag ville lämna hamnen innan det började blåsa eftersom jag trodde att åtminstone en av de båtar som kom in efter mig lagt sitt ankare i kors med mitt. Det var ganska roligt att väcka upp besättningarna klockan sju, de hade nog tänkt sig att sova längre.

Allt gick bra, jag hade bara en kätting över ankaret. Båten slackade på sin kätting och jag kunde lyfta upp ankaret och sedan haka loss kättingen. Sedan var det bara att rulla ut focken och sakta glida ut ur hamnen. Det blev en fin slör söderut till Leros i lätta vindar. Vid tvåtiden kunde jag ankra i Lakki utanför detta fina art deco hus. Mussolini hade sitt sommarhus på Leros, många av öarna tillhörde Italien under mellankrigstiden, och i Lakki byggdes det för fullt i det som på den tiden var senaste arkitekturen.

En trevlig överraskning var att se Elina med Royne ombord ankrad bredvid mig. Det blev min tur att bjuda på middag och vi satt länge och pratade i sittbrunnen. I morse var jag i land och provianterade innan jag seglade upp till viken vid varvet. Det blev en mycket långsam kryss i förvånansvärt skvalpig sjö men strålande solsken. På vägen ut ur Lakki blev jag omkörd av denna lilla fiskebåt.

Nu har jag ankrat i en mycket skyddad vik med god ankarbotten. Det väntas ganska friska vindar från olika håll. Med ankaret på sju meters djup mitt i viken ligger jag skyddat och bra för alla vindar. m:.0

Sommar på Arki

I måndags kom sommaren till Sally. Inte metrologiskt kanske men vår definition på sommar är att vi byter från sittbrunnstält till soltak och det gjorde jag i går. Solen värmer rejält nu och man behöver skydda sig, även under gång och då kommer soltaket upp.

I går fick jag en fin segling de 10 sjömilen från Lipsi till Arki. I strålande solsken och mycket svaga vindar på ett smult hav tog seglingen fyra timmar. Först plattläns längs med Lipsis västsida. Med Code 0 i lovart får vi en stor segelyta på ett lätthanterligt sätt och kan göra fart i lätt vind om havet är smult. Andra halvan blev det sträckbog nordost ut till Arki.

Arki är en av de minsta öarna i området med en trång liten mysig hamn. Som vanlig här i Grekland förtöjer jag med aktern mot kajen och eget ankare i fören. Vi kan köra ankarspelet från sittbrunnen, det är en stor fördel när man ska manövrera båten ensam. Snälla blivande båtgrannar brukar också finnas som kan ta emot aktertamparna.

Vid hamnen ligger ett litet torg med ett par bra restauranger. Jag äter gott, till mycket rimliga priser, tillsammans med Carl-Johan som kommer framåt kvällen. I den grundare delen ligger lokala fiskare som sitter på kajen i solen och lagar när. Längst in har några äldre herrar en hel flottilj av modellbåter. Vi förmodar att de ska säljas till turisterna under sommaren.

Jag tillbringar några dagar på Arki. I flera dagar har jag nu försökt betala den båtskatt som införts i Grekland. Det ska man göra via en hemsida. I teorin väldigt praktiskt men sidan vill inte fungera trotts upprepade försök. Till slut sätter jag väckarklockan på halv sju en morgon och då funkar det alldeles utmärkt. Carl-Johan som är kvällsmänniska lyckas lika bra klockan två på natten samma dag. Tydligen är systemet hårt belastat under mer humana tider.

Var dag tar vi promenader på ön. Från kyrkan på kullen ovanför hamnen har man fin utsikt över öarna runt omkring. Den heliga ön Patmos i väster och Turkiets berg i öster. I norr de stora öarna Ikaria och Samos. Och söderut (nedan) alla små öar ned mot Leros.

Efter några dagar kommer Elisabeth och Per-Olov på Swona upp. Nu är vi tre Svenska båtar bland de tiotal som får plats i hamnen. Det blir flera trevliga stunder och promenader.

Per_Olov, Elisabeth och Carl_Johan

Lipsi

Vi blev kvar några dagar på Leros. I avvaktan på ny propeller har Eva har passat på att åka hem för att försöka kurera sig medan Håkan är kvar på båten. Propellern ska komma torsdag 23 och upptagning är bokad till fredag 24.

Efter Lekki seglade Håkan upp till Artemis varv på norra Leros. De arbetar mycket seriöst och har vettiga priser, hälften av var Leros Marina ville ha. Vi fick tips om alternativet av finska vänner som varit i området i flera år och när vi träffade Royne från Göteborg häromkvällen blev vi övertygade om att undersöka det närmare. Royne bjöd på middag ombord på sin båt när Håkan var där. Det blev en mycket trevlig och uppskattad kväll.


Sally längst ut i viken och Windlek till höger

I går seglade vi så vidare. Carl-Johan, som seglar L32:an Windlek, kom upp och Håkan mötte honom vid Leros norra udde. Vi seglade sedan i lätta vindar och strålande solsken till en fin ankarvik på Lipsis sydsida. Där har vi nu legat i dag. Vi tog en lång (i alla fall tidsmässigt) promenad in över ön till huvudorten. En lummig och grön ö med vackra vyer.