Ännu en strålande sommardag. Vi lämnade tidigt i morse, en dag senare än planerat. Som tur var funkade ena klaffen till bron. Kör sakta i medström söderut mot Dordrecht. Första övningen inträder strax efter åtta vid bron vid Alblasserdam. Första öppningen av bron är 9:15. Vi lägger oss att vänta vid ett färjeläge och fixar undertiden ett blogginlägg om Rotterdam som legat halvfärdigt några dagar.

Så vidare och efter besked från en annan båt (fråga alltid infödingarna om råd) går vi så sakta vi kan mot broarna i Dordrecht som öppnar 10 min efter var hel timme. Det blir en liten övning att hålla båten i medströmmen innan vi släpps igenom. Sedan är det bara att puttra på i solskenet. Mycket båtar på havet och mycket pråmar. Det gäller att hålla sig i den speciella fritidsbåtleden utanför stora båtarnas bojar.

Vid lunchtid går vi in i lilla fina Willemstad från 1500 talet och med väl bevarad vallgrav. Vi lägger oss längst in i Binnenhaven. Mycket välsorterad båtaffär precis på kajen. Vi handlar både NMEA 2000 grejer, brännare för att kunna steka mat ute i sittbrunnen och nya seglarshorts till Eva. Hjälpsam hamnvakt kör oss fram och tillbaka till hamnkontoret med sin eka så att vi slipper gå hela långa vägen runt när vi ska betala.

På eftermiddagen kollar vi inför morgondagen och får till slut ett telefonnummer som funkar till slussen. Det finns en speciell sluss för fritidsbåtar och över den en bro med 19 meter fri höjd vid medelvatten. Kanske skulle det funkamed vår mast (19+ möh) men slussvakten vill att vi ska slussa i nyttotrafikens slussar som har öppningsbar bro. Vi får en tid klockan 12 i morgon. Man får se det positivt, vi kan i alla fall äta frukost i lugn och ro. Inte särskilt sannolikt att vi kan gå de 40 sjömil vi hade planerat…

Så har vi tillbringat nästan en vecka i Rotterdam i väntan på ett par nya glasögon till Eva som inte kommit. Högsommarväder med rekordet 34 grader i går. Vi har haft gott sällskap av vännerna Anita och Lars som vi lärt känna på vinterns olika seglarträffar. De seglar Tindra, en Långedrag 45 på väg åt samma håll som vi. Det har blivit några ganska långa fikaraster under soltaket, promenader på staden tillsammans och naturligtvis samkväm flera kvällar. Det är med saknad vi nu lämnar Tindra, de ska ligga kvar till mitten av juni. Hoppas de kommer ikapp oss framöver.

I går bestämde vi oss för att lämna och gick upp till hamnkaptenen för att betala för de extra dagar vi legat. Då visar det sig att bron vi måste passera för att komma vidare är under reparation. Om den funkar kommer den att öppnas på morgonen klockan 7. Så vi får ligga en natt till. Den funkade och nu är vi äntligen på väg igen. Rotterdam är en spännande stad väl värt några dagar. Känns lite som Europas Manhattan där vi ligger i City Marina. Marinan är byggd i en av de gamla hamnarna och man har på ett fint sätt blandat nya och gamla byggnader.

Det finns mycket att se i staden. Bland annat har vi besökt en stor utomhusmarknad med fantastiska grönsaker och fisk till bra priser. Vi har också fulfullt nästa uppdrag från coachen Eugene och ätit ”patatje oorlog”, det betyder ”pommes frites krig” om man översätter det. Bara att beställa på vilket gatukök som helst, prova när ni får chansen!

Lite småpyssel med båten har det som alltid varit. Vi har bland annat hittar ett hål som förmodligen förklarar varför det läckt in vatten vid nya ventilen när det regnar mycket. Nu hade vi ju inte tänkt att det skulle regna så särskilt mycket framöver men vi kan ju inte styra naturens krafter.

Vår värmare slutade värma oss när vi kom till Amsterdam. Trotts att det varit över 30 grader de sista dagarna så kände vi ändå att vi ville ha den fixad. Vi fick på en dags varsel bra service från ett Ebesprechertföretag (TCC) strax söder om staden. Fläkt och glödstift fick bytas och sedan en allmän rengöring så funkade allt som vanligt igen och vi var 7 500 kr fattigare. Vi fick också lära oss att dessa varmluftvärmare, oavsett märke, inte är gjorda för att köras längre tider. Livslängden på det vi bytte är bara 3 000 timmar. Men nu är det ju varmt så förhoppningsvis ska den funka i flera år.

Gouda är en fin gammal stad med ett namn som ingen som är född utanför Holland kan uttala. Det låter ungefär som ”Chrauda” fast grötigare. Vi har gjort några försök men lokalbefolkningen tittar bara frågande på oss.

Staden fick sina privilegier 1272 och den har en väl bevarad stadskärna. Med rådhus från 1400-talet och domkyrka från 1500-talet. 1668 byggdes ett våghus för att väga ostarna som skulle säljas på marknaden. Osten producerades då som nu på landsbygden runt staden. Sedan kom bönderna in och kunde sälja osten och staden tog ut skatt. Nu finns turistinformation och et sk museum i huset. Huset var imponerande men museet var klart överprisat. 100 kr för två för att se en video om hur man gör ost – gå inte in!

Rådhuset ligger mitt på ett stort marknadstorg. En gång i veckan är det sommartid marknad, för turisterna. (Vet inte vilken dag men inte fre-, lör- eller söndag).

Runt torget finns massa trevliga uteserveringar. I går åt vi lunch där och i dag fick vi sådana här till förmiddagsfikat. Vissa dagar är det inte alls synd om oss.

Saint-Janskerk byggdes i sin nuvarande form efter den stora stadsbranden 1552. Den är inte så hög (mycket lera här) men hela 123 meter lång. Katedralen är berömd för sina 72 fantastiska glasfönster, de äldsta från 1500-talet. Det besöket var väl värt €6 per person.

Vi har legat i klubbhamnen i Kromme Gouwe. Trångt men jättebra service. Vi har fått mycket hjälp och goda råd från det trevliga hamnkaptensparet. Fem minuter med cykel till mataffären och lite längre till gamla stan. Det gick att få platts med vår 39-fotare men man kan kanske säga att vi stack ut lite i hamnen…

I natt gjorde vi det! Vi har lite olika saker vi ser fram emot lite extra mycket och som vi verkligen vill försöka göra under vår segling. Den första av dessa var att gå på kanalerna genom centrala Amsterdam. För att göra det måste man passera två järnvägsbroar, den nordligaste öppnar bara en gång per dygn och i natt var det 00:50. För att få gå med genom staden så måste man gå in i Westerkewersluis fram på kvällen och anmäla sig. Vi gick in vid niotiden och då låg där redan några båtar. Sedan börjar en väntan på att få besked när bron skulle öppnas. Vad gör man då?

Strax före ett får vi komma igenom järnvägsbron och sedan börjar en trevlig färd genom staden. Massa broar som ska öppnas åt oss och inför var bro får vi vänta en stund.

Strax före tre kommer vi fram till sluss och sista bro men där är det stopp. Bro och bro, det är egentligen fyra broar, både järnväg och bilar, och sammantaget åtta klaffar. En av dessa krånglar och först vid fyra kommer vi igenom.

Lägger oss direkt söder om vid en väntebrygga. De andra båtarna tipsar om att det gäller att passa nästa bro, som bara öppnar några gånger om dagen. Vi bestämmer oss för att gå med de andra vid öppningen klockan sju på morgonens (nästa strax efter lunch). Det blev en timmes sömn.

Något trötta drar vi vidare redan vid sex för att gå ned till bron vid Schiphol, flygplatsen. Det är i alla fall en riktigt vacker morgon på Nieuwe Meer.

Efter en stunds väntan kommer vi igenom och kan sedan puttra söderöver. Först längs flygplatsen och sedan genom ett trevligt landskap och genom flera byar/städer.

Nästa broutmaning är en järnvägsbro utanför Gouda. Den ska öppna 13:12 enligt vår bok (eller möjligen 12:12) Vi kommer dit 12:15 och får reda på att den öppnar 12:28. Vilken tur att vi inte litade på boken.

Strax efter ett är vi förtöjda i Goudas ”gästhamn”. Den minsta vi varit inne i. Det blev tilläggning med skohorn och med glada tillrop från hamnkaptenen. Väldigt trevligt gäng pensionärer i klubbhuset och rimlig hamnavgift. Väldigt skönt att sova middag en stund och efter en sväng i den fina gamla staden lägga sig tidigt.

Nu har vi varit två dagar i Amsterdam. Blandat väder men perfekt temperatur att strosa på stan i. Och det har vi gjort två eftermiddagar. Däremellan lite båtpyssel. Amsterdam är en trevlig stad. Vad gör två seglare när de kommer i land? Jo, de hoppar på första bästa båt och åker på sightseeing på kanalerna.

Vår båtgranne från B-hallen på Vindö Marin i vintras är Holländare och har varit mycket hjälpsam med goda råd och tips. En sak han skrev så sent som för några dagar sedan var ”Glöm inte att käka en patat med kroket”, så i onsdags beställde vi Oma Bob’s kalvkroketten. Jättegott tillsammans med öl från Texel och utsikt över kanalerna! Tack för alla bra tips Eugene!

Vi har legat i Sixhaven marina. Lugnt och fint med bra faciliteter och perfekt gratisfärja var 5:e in till centrum på fem minuters gångavstånd.

I dag har det varit varmt. När jag skriver detta är klockan över tio och det är fortfarande 24 grader ute, och 29 nere i båten. Vi har haft en fin dag i mycket lätta vindar på havet Markenmeer. Blandat motorgång och segling beroende på vindstyrkan. För första gången denna resa är vi glada när seglen kommer mellan oss och solen så vi får lite skugga och svalka ombord. Tänk så fort det kan ändra sig. Genom att göra vår teleskopbom så lång som möjligt kunde vi spira Code 0 och länsa förbi alla andra seglande båtar på havet.

I den lätta vinden har det drivit ut stora svärmat flygfän i varierande storlek. Vi blev fullständigt invaderade. Flera hundra fick skakas ur seglen när det var dags att rulla in. Väl i hamn i Amsterdam har vi spolat däck och dammsugit nere för att bli av med de flesta av våra objudna gäster.

Vi ligger nu i Sixhaven marina precis norr om centrum och med färjan över inom gångavstånd. I morgon ska vi upptäcka Amsterdam till fots. Inte lika varmt efter kallfronten som ska passera i natt enligt prognosen. Passar oss bra.

Till sist en extra varm hälsning till alla våra Norska vänner och följare. Hoppas ni har en fin 17:e maj!

När slussvaktaren börjar jobba vid nio går vi genom sista bron och ut genom slussen. Det blir en sträckbog tvärs över innanhavet mellan de två stora dammarna. Ca 15 sjömil i mulet och regnskurar. Vi hade kanske egentligen tänkt gå längre men det kändes skönt att vid tvåtiden förtöja i Enkhuizen. En fin gammal stad som flera rekommenderat oss att besöka.

Uppehåll och ganska varm när vi förtöjt. Det doftar gott från kajen och vi går upp och beställer var sin spätta till lunch. Sedan en regnskur och sedan lite sol igen. Då passar vi på att gå en promenad på stan. Mot slutet lokalbryggd öl. En spännande upplevelse där bottensatsen från flaskan hälldes i snapsglas att drickas innan ölen för att förhöja smaken. Och smakrikt blev det.

Vi satt och tittade ut över det gamla tornet som på 1600-talet var en del av stadsmuren.

Många fina hus och väldigt många traditionella skutor i olika storlek.

Sneek var i våra ögon inte lika fint som andra små städer. Men de hade en fin gammal nitad klaffbro och denna fantastiska bro. Vi hittade också en bra livsmedelsaffär på vår cykeltur.

Lite större kanaler med pråmtrafik och fler sjöar i dag. Synd att de är så grunda, vi kan inte gå utanför den muddrade kanalen och i den motvind som råder kan vi då inte heller segla. Vi fick i alla fall till en kvart under segel när vi lämnade Sneek samma väg vi kom in i går.

I dag gick bara 15 sjömil ned till Lemmer där vi i morgon kommer att gå ut ur kanalerna ett tag och segla på de stora invallade innanhaven norr om Amsterdam. Så här har vår kanalfärd sett ut i denna etapp från Leeuwersoog. Riktigt trevliga kanaler och flera fina gamla städer.

På vägen in till Lemmar passerar vi villaområden där alla hus har egen brygga och många har riktigt stora båtar utanför husen. Vi går inte stora kanalen utan viker av sydost ut in genom gamla delen av staden genom Sijlroede. I dag var det nära ögat igen när vi skulle lägga till men denna gång klarade vi oss från nedfallande saker med någon decimeters marginal. 22 grader varmt, shorts, promenad och en öl i land innan middag ombord.

I dag har vi kört omkring mestadels på Holländska landsbygden. Fina kanaler om än ibland med ”Lantlig doft” i luften.

Så här betalas broavgift. Brovakten skickar ut en träsko på ett spö och vi lägger i pengar.

Vi lärde oss något nytt i Leeuworden. När vi skulle lägga till vid kanten av kanalen för lunch (broarna har rast mellan 12 och 13) så knakade det plötsligt uppe i riggen. Förstaget höll på att knäcka en gren på det stora trädet. Vem tittar uppåt när han lägger till, inte Håkan i alla fall. Men kanske nästa gång. Som tur var var masttoppen, med sina dyra och ömtåliga antenner och instrument, över träden och klarade sig utan skador. Vi kom undan med lite grenar och löv på däck och la oss i stället på en platts med mindre uthängande träd.

Det blev ett antal broar under dagen men inga besvärande väntetider. På eftermiddagen kom det några regnskurar. Då var det skönt att kunna ha tak över sittbrunnen. VI kom längre än vi planerat och ligger nu i Sneek som vi ska utforska i morgon förmiddag.

För er som funderar på att följa efter söderut kan det kanske vara av intresse att veta hur vi tog oss till Holland. Vi seglade från Ljungskile till Varberg via Marstrand och Donsö. I princip tre dagars segling Men det kunde också gått på två dagar. Sedan låg båten där ett tag medan vi var hemma.

Från Varberg seglade vi Anholt, Ebeltoft, Lilla Bält, Kappeln, Rendsburg, Cuxhafen, Borkum till Dokkum. Åtta dagar till sjöss, tre dagar i land, dels för att vila, dels för att vänta in förliga vindar. Ett snitt på ca 35 nm per dygn vilket är ett tempo vi brukar kunna hålla utan att det blir allt för jobbigt. Läs om resan i tidigare inlägg.