Arbetet fortskrider

Torsdag 9/8 har vi efter en vecka då Håkan varit hemma sjuk 235 punkter kvar på att göra listan innan sjösättning. De 10 avbetade punkterna sedan i fredags beror mest på att andra levererat.

Nu ska det bli skidåkning i drygt två veckor. Skönt att bryta av arbetet men lite nervöst om allt kommer att hinnas med när vi är tillbaka i början av mars.

Nya dynor och nytt kapell

I dag var det ”leveransdag”. En snuvig Håkan tog sig för första gången denna vecka till båten för att ta emot.

Först kom Helena som har Syverksatan i Kungsviken och som gjort och klätt nya dynor till salongen. Se så fint det blev:

Nu gäller det att hålla i rödvinsglaset. Nya jeans lär också vara förödande. Men det blir ljust och fräscht med nya tyget.

Sedan kom Johan från Rössy kapell som gjort ny sprayhood och ett sittbrunnskapell. Äntligen! har vi fått ett sådant kapell vi ville ha. Sidorna är delade i sex individuellt löstagbara delar. Tar man bort alla blir bara taket kvar. Vi ville ha det så här för att kunna sätta upp de delar vi behöver i olika situationer. Det blåser ju aldrig från alla håll samtidigt.

Vi passade på att lyfta sprayhooden en bit. Kanske inte lika ”slimmat” som innan men 10 cm större rutor och lite bättre ståhöjd under var viktigare för oss.

Arbetet fortskrider

Fredag 3/2 har vi efter en hård arbetsvecka (och lite bortprioriteringar) 245 punkter kvar på att göra listan innan sjösättning. Mycket plastarbeten har klarats av under veckan och vi har också fått en del leveranser som t ex den nya sprayhooden  passad ombord, livflotten servad och propellern förkopprad.

Fredag 27/1 har vi 284 punkter kvar på att göra listan innan sjösättning. Vi började januari med drygt 325… Vi firar små segrar. I dag kunde vi göra klart första utrymmet. Vi la i durken och skruvade upp och stängde dörren till garderoben i ena akterhytten.

220 V systemet byggs om

I samband med att vi installerar litiumbatterier sätter vi in en laddare/inverter som klarar att ge 4 kW momentant och 2 kW nästan kontinuerligt. Det skapar möjlighet att köra de flesta maskiner vi är vana vid hemifrån.  Nu lär ju inte alla de få plats men några kommer vi ha med oss. T ex räknar vi med att använda vattenkokaren i stället för gasolspisen till fika och lite annat. Vi kommer också att kunna göra varmvatten på solenergi via elsystemet.

Således behövde vi lite fler uttag och framför allt alla uttag via laddare/inverter för att kunna använda dem både med och utan landström. Vi ville också få en bra installation av isolationstransformatorn i linje med SXK:s rekommendationer. Den har tidigare suttit och brummat under navigationsbordet vilket varit störande när man ska somna. Nu har den hamnat längst akter ut, ovanför varmvattenberedaren så att den håller sig torr och fin. Med den placeringen sparade vi 10 m kabel.

27 januari

Nu har vi kört den nya installationen under veckan. Med 2 kW värmefläkt var morgon för att få upp temperaturen i båten så stressar vi systemet. Allt har fungerat bra och till sist hittade vi mässingspik till kabelklammorna och kunde avsluta förläggningen. Nu återstår att ersätta en provisorisk kopplingsdosa i aktern med vår nya laddare/inveter. Så här ser elcentralen för inkommande ström ut. Strömbrytaren är till varmvattenberedaren som framöver också kommer att kunna gå på solenergi via batterierna så att vi kan duscha varmt efter badet.

Fortsättning följer

Ny lucka på plats

Gamla luckan till förpiken började bli väldigt repig, tätningslisten var sliten och satt inte alltid där den skulle och handtagen läckte i bland. Det var dags att byta helt enkelt. Då tänker man; om vi köper en precis lika dan lucka från Lewmar som den som sitter där så kan det väl inte vara så svårt. Stora oron innan var hur hårt den gamla skulle sitta. Inga problem, den lossade ganska lätt. Satt förmodligen med tätningslist från Lewmar eller möjligen butylgummislit, plus lite Sika förstås.  Så här fint blev det efter några timmars skrapande och tvättande i går.

I dag var det så dags att sätta dit nya luckan. Då visar det sig att ungefär en tredjedel av skruvhålen sitter på nya ställen. Dessutom är ramen större än den gamla så det blir att spackla gamla och borra nya hål (inte så jobbigt) och att såga upp hålet för luckan och för innerramen (dammigt och eländigt). Efter fyra timmars slit sitter den i alla fall på plats och ska förhoppningsvis vara helt tät.

Skrovet blir fint

Då var vi klara för sjösättning, i alla fall skrovet och i alla fall nästan. Vindö Marin, Erika och Lennart har gjort ett jättefint jobb men ny bottenbehandling. Efter blästring och torkning spacklades och slipades för att få en jämn yta (bild nedan).

 

Sedan lades tre lager epoxi som böldpestskydd. Ett lager per dag och sedan härdning i 5 dygn.  Spackling och slipning av ojämnheter innan slutskiktet skulle läggas. Bl a hade vi en hel del gropar där mindre delar av gelcoaten lossat vid blästringen.

Därefter kom det en intensiv dag då Cupper Coat lades i fyra laget vått i vått. Fläckar efter stöttorna togs några dagar senare och sedan härdning i ytterligare 5 dygn.

Till sist var det polerarnas tur. Tvättning, våt polering, rubbning och till sist vaxning av all utvändig glasfiber. Ny har vi en båt med hög glans som är lätt att hålla ren och förhoppningsvis lätt att underhållsvaxa några år framöver. Se så fin hon blev.

Allt arbete gjordes i varmhall. Nu ligger hon i frostfri hall och vi har full frihet att jobba som vi vill under dagarna. Det vi ska göra själva på botten är de två fläckar där kölen varit uppallad under målningsarbetena. Det blir till att lyfta med domkraft och palla om men det är inga stora ytor att måla. Skulle vara bra att få dem strukna med Cupper Coat men inte helt nödvändigt. Vi kan alltid lägga på lite fartygsfärg på fläckarna och sedan göra en riktig behandling nästa gång vi lyfter (om vi kommer ihåg att palla annorlunda då…).

I denna blog skriver vi lite nu och då om båten och våra seglatser.