Söndag 11:00:
Nu ligger vi vid väntebryggan i marinan och har precis fått OK från Polisen (tror vi att det var) att komma in i marinan. All har gått bra. Vi kommer nu att gå till vår plats. Vi har nästan inte sovit alls sista dygnet. Kojen nästa så snälla vänta med att ringa tills i morgon.

Söndag 7:30:
Klockan ett i natt slutade alla våra instrument att fungera. Vi valde då att segla tillbaka och är nu på väg till La Linea där vi tidigare fått OK för att komma in. Det var närmast, ca 50 sjömil, och lättast, medvind.

Med hjälp av våra reservsystem, IPad och dator, kan vi fortfarande navigera men vi har fått handstyra hela natten. I övrigt allt väl ombord.

Under eftermiddagen har vi sträckt upp längs kusten. Vi började segla vid Tarrifa. Först en kortvända utåt sedan ett långt ben nord nordväst läns kusten. Med den västvind som råder, och som ska blåsa ett bra tag framöver, så ligger vi nästan upp udden (i alla fall ibland).

Vår taktik är då att så fort det går segla på den bog som tar oss närmast målet. Tids nog kommer vind från annat håll eller bleke och då är vi så nära vi kan komma. Men, nu närmar vi oss Trafalgar och de reven vill vi inte segla in bland så nu slår vi snart ut från kusten och förmodligen bort från mobil- och internettäckning.

Allt väl ombord, snart vankas köttfärssås och spagetti.

Nu har vi gått ut mellan Herkules pelare och lämnat Medelhavet för denna gång. Det har varit två fantastiska år fyllda avsegling, nya möten och spännande platser. Snart rundar vi Tarrifa och kan börja segla norrut. Om några dagar rundar vi sedan den västligaste udden, strax norr om Lissabon, sedan är vi på hemväg på riktigt.

Vi hade fortsatt fina plattläns under hela dagen i går. Vinden avtog och eftersom kunde vi slå ut reven. DE första sex timmarna hade vi en snittfart på över sju knop. Men strax efter fem var det inte tillräcklig vind för att segla. Ganska hög och oregelbunden sjö slog vinden ur seglen så det blev till att starta motorn. Den har nu med bara några timmars undantag gått sedan dess.

Delfiner kom på besök vid flera tillfällen i går. Eva fick sedan uppleva ett fantastiskt skådespel i natt när de under en lång stund simmade runt båten med långa ”marelsspår” efter sig.

Vi fick en regnskur strax efter skymningen i går. Sedan var det uppehåll men sedan fyratiden i morse har det regnat. Ett ganska milt regn men ihållande regn som tagit ned temperaturen och tagit bort sikten. Ett tag såg vi bara någon sjömil.

Då var båtarna ganska stora när de väl dök upp. Som väl är ser vi dem långt tidigare på AIS.4

Tidvattnet håller i alla fall vad det lovar och vid niotiden, en timme innan vi var vid Gibraltarklippan fick vi efterlängtad medström samtidigt som regnet lättade.

Senare i sundet har vi haft lite bakströmmar och annat som inte är lika trevligt. Vi fortsätt nu direkt upp mot Portugals sydvästudde där vi räknar med att vara om knappt två dygn.

När gryningen kommer kör vi motor på ett blygrått hav i regn och dålig sikt. På vårt första dygn har vi gått 132 sjömil. Men genom vattnet 146 vilket illustrerar den ihållande motström vi upplevt sedan i går eftermiddag.

På drygt två timmar har vi nu seglat ca 16 sjömil. Nu har vi plattläns med revad genuafock och revat storsegel. Det blåser ca 10 m/s och vi gör bra fart förbi Almerimar.

Vi ser Sierra Nevada där vi var för två år sedan.

Det växlar fort när man försöker följa vädret. Vi hade tänkt segla i går men det skulle bli för frisk vind som vi skrev om i föregående inlägg. Då ställde vi in oss på att vänta en vecka. Men vid förmiddagsfikat i går hade vi ny information som dels sa att det inte fanns ostvind i sikte de närmaste 14 dagarna, dels sa att ostan skulle blåsa in på lördagen i avtagande styrka. Då tänkte vi att vi tar chansen och seglar.

I dag klockan 7:45 lämnade vi bryggan i Aguadulce efter nästan sex veckor. Vi kom hit fredagen den 13 mars. Nu, efter ca 30 minuters segling, har vi god fart i halvvind. Det känns härligt att äntligen komma i väg. Väderprognosen säger OK vindarmen risk för mycket regn i natt och morgon förmiddag.

Förhoppningsvis kan vi gå så pass fort i dag och i natt att vi kan segla med tidvattnet genom Gibraltar sund under lördagen innan vinden vrider till väst. Det kräver att vi seglar ca 145 sjömil på max 29 timmar, helst snabbare. Vi vet inte riktigt hur länge ostvinden kommer att hålla i sig, en del prognoser säger att redan före lunch blåser det från väst. Vi kommer tyvärr att segla igenom ett regnområde under natten och morgonen. Hoppas det inte blir för blött. Vi har ju ett fint tak att sätta upp till skydd som funkar bra även när vi seglar.

Vi har medström mellan 8:30 på morgonen och 5:30 på eftermiddagen i Gibraltarsund så vi måste vara vid Gibraltarklippan senast vid två för att sedan kunna segla de ca 3 timmarna genom sundet. Hela 9 timmar medström är ovanligt men i sundet vänder vattnet vid olika tider olika långt från fastlandet så det går att finna medström tre timmar längre än normalt genom att segla på rätt ställe vid rät tid.

Från Tarifa, i västra delen av sundet, fortsätter vi direkt vidare mot Portugal. Den första hamn som vi kan gå in är Sines som ligger ca två dygns ytterligare segling bort. Men målet är att segla längre än så om vädret håller vad det lovar. Det verkar bli OK vindar längs Portugal men en del regn och skurar. JA, man kan inte få allt. Förmodligen vill vi under alla omständigheter ha en andhämtningspaus i Galicien innan vi ger oss av över Biscaya. Det är också troligt att vi kört en del motor och kommer att behöva tanka bränsle innan Biscaya, kanske redan i Porto. Vi får se hur det går med vinden längs Portugal. Den friska nordan vill vi undvika om det går men då blir det ofta lätta vindar i stället.

I Gibraltar sund bör vi kunna lägga ut en uppdatering om hur vi har det ombord. Vi får också färska väderprognoser och vi har kollat att vi har har möjlighet att stanna i sundet om det inte ser bra ut för vidare segling.

Som vanligt när vi ger oss ut på havet så kan det vara svårt att se våra positioner. Bli inte oroliga om ni inte kan följa oss på t ex Merinetrafic hela tiden. Vi kommer att dyka upp när vi närmar oss en kust. Bli inte heller oroliga om ni får vänta en dag eller två med uppdateringar på denna blogg. Det kan ibland vara väldigt svårt att få bra internet även om man är nära kusten.

I dag har vi haft bra väder och för en gångs skull ser det ut att bli uppehåll några dagar framöver. Då tog vi chansen och gick över vårt teakdäck. Det har över 20 år på nacken men har klarat sig bra. Det vi behöver göra då och då är att nåta om på de ställen nåten släpper. Nåten behöver 2-3 torra dagar på sig att stelna. Den är väldigt kladdig att lägga så vi brukar dra oss lite för jobbet men nu är det gjort.

De senaste dagarna har vi, mellan regnskurarna, förberett båten för segling igen. Det har i flera dagar sett ut som om vi skulle kunna få bra väder att segla ut genom Gibraltar sund och vidare upp längs Portugals kust.

Tyvärr är många hamnar i Portugal stängda för oss vilket gör det svårt att söka skydd för väder och vind längs vissa sträckor. Detta, i kombination med att det ser ut att bli betydligt friskare vindar än vi gillar, gjorde att vi bestämde oss för att avvakta. Det kändes inte bra att ge sig ut många dagar på havet i frisk vind. Vare sig vi eller båten har några problem men det blir svårt med nattvilan när sjön är hög. Nu får vi börja titta efter nästa möjlighet. Den verkar ligga en bit senare i tiden. Kanske i början av maj dvs som vi från början planerade.

Med vad vi vet i dag och den information vi har från båtar som seglat före oss under de senaste veckorna så har vi gjort en grov plan/rutt för hemseglingen, se tidigare inlägg. Den är nu kompletterad med mer information om ett antal hamnar och ankarplatser längs rutten.

Vi har fått besked om att det, trotts att det i princip är förbud att segla, är OK att ge sig av om vi seglar hem. Vi har då skrivit till en hel del hamnar och marinor och frågat hur de ställer sig till att vi kommer in. Vi frågade om det går att ankra, tanka diesel och gå till kaj. Vi var noga med att påpeka till alla att vi inte nöjesseglar. De svar vi fått har varierat och vi väntar fortfarande på mer information.

Vi har även korresponderat med många andra seglare. Vår tolkning av den information vi fått om olika länder och hamnar har vi sammanställt i ett Excel ark under menyvalet ”Länder och hamnar”. Vi känner oss nu trygga med att det finns tillräckligt med möjligheter till skydd, vila och bränsle längs vår tänkta rutt.

Om du som läser detta själv planerar en liknande segling delar vi gärna informationen i ”original” via mejl och vi tar tacksamt emot kommentarer, förslag och ytterligare information från er som planerar att segla eller redan har seglat samma väg. Vi vill helst ha mejl, se adress upp till vänster, det är enklast för oss att hantera.

VI kommer nu att skriva till och i norra Spanien sedan kontrollera vilka Franska, Engelska och Hollänska hamnar vi har möjlighet att gå in i. Vi har flera exempel de senaste veckorna på båtar som fått vända och gå ut ur Engelska (och Franska) hamnar men också en del positiva erfarenheter.

Vi förstår inte riktigt vart dagarna försvinner. Det känns inte som om det var mer än fem veckor sedan vi kom hit men så är det. Det tar vi som ett tecken på att det trotts tristessen går ganska bra att sitta i karantän. Och tur är kanske det för som vädret ser ut närmaste dagarna lär vi bli kvar ett tag till. Vi har nu batalat fram till torsdag. Så får vi se om det möjligen går att komma iväg då.

Vi har handlat det mesta vi behöver i form av torrvaror och konserver. Det blev ytterligare en tur men fullastad cykel i veckan som gick. Och sedan lite till dagen därpå när vi köpte färskvaror för den närmaste tiden. Det har gått rykten om att man inte skulle få cykla men så verkar inte vara fallet. Vi har inte hört något om förbud i de mer officiella kanalerna och vi ser flera andra som cyklar, så nu gör vi också det.

I förgår tog vi båten till bränslebryggan för att fylla dieseltanken plus två 20 liters reservdunkar. Macken är i princip öppen men man måste boka tid, det är inte många båtar per vecka som tankar nu när all nöjessegling är förbjuden. Nu har vi drygt 200 liter diesel ombord som vi kan köra slut på innan vi behöver snåla. Sedan har vi 20 – 40 liter till (beroende på hur lugnt vädret är) som vi får hushålla med för att sedan garanterat ha bränsle kvar för några sista timmars körning eller laddning innan vi kommer i hamn.

Våra 200 liter räcker till ca 500 sjömil för motor i lugnt väder vilket motsvarar ungefär en fjärdedel av sträckan hem, eller två tredjedelar av sträckan till La Coruna. Portugals kust kan bli svår och kräva mycket motorgång i bleke och i värsta fall dimma. Vi har då en möjlighet att stanna i La Coruna och tanka. Naturlitvis kommer vi också att tanka fullt om vi går in där av andra skäl. Det finns (förhoppningsvis) även vissa möjligheter att tanka redan i Portugal om vi kört slut i tanken tidigare.

Ja, det är förmodligen så svårt att man lika gärna kunde låta bli. Men vi måste ju, eftersom vi vill segla hem. Vi har fått beskedet från Spanska myndigheter att vi kan segla när vi vill om vi seglar till Sverige. Vi tänker att vi ska segla så snart väder och vind känns rimligt.

Med vad vi vet i dag och den information vi har från båtar som seglat före oss under de senaste veckorna så har vi gjort en grov plan/rutt för hemseglingen. Vi har skissat den grovt i sjökortet nedan. Där finns bara två stopp angivna, vi tror nog att det kan bli fler beroende på väder och vind. Totala sträckan kommer att bli minst 2 000 sjömil och vi räknar med sammantaget mellan 16 och 20 dagar på havet.

Den första hamnen i La Coruña är, som vi bedömer det, ett säkert kort. Dvs vi har tidigare besked från dem, och erfarenheter från andra båtar, att vi är välkomna och att vi kan få diesel om vi behöver. Nästa hamn i Ramsgate är mer ett önsketänkande om ett stopp halvvägs. Vi har inte tillräcklig information ännu men andra båtar har använt flera olika alternativ. Kanske kan det bli två stopp i stället för ett i nästa planering.

Vi vill gärna segla med förliga vindar, bra väder och lite sjö. Verkligheten blir säkert, som alltid, en inte alltid guldkantad kompromiss. Det enda man vet med säkerhet är att vinden ofta blåser mot när man vill segla någonstans på kort tid. Vi brukar säga att ju längre tid man har på sig, desto bättre väder får man (eftersom man har tid att vänta).

Vi använder två typer av väderprognoser. Grib-filer med vindinformation som vi integrerar i sjökortet är den ena. Dessa laddar vi ned från två källor. Dels GMN Marine Weather Services, som ger oss övergripande (halva Atlanten) 7 dagars prognoser baserat på Amerikanska NOAA:s modeller. Dels franska Meteo Consult som ger oss detaljerade prognoser för två dygn och mindre områden, t ex halva Portugals kust.

Sedan använder vi WEB baserade prognoser från bl a Windy, Windfinder, Met Office, IPMA (Portugal och nordatlanten), Meteo Consult (kustväder), LaMMA (Medelhavet), DMI (Nordsjön och Danmark), Wetter Online (14 dagars prognos), Weather Spark (”medelväder”). Dessa prognoser går inte att ladda ned men vi tar skärmbilder och sparar för att kunna titta på dem även när vi inte har internet.

De väderprognoser vi kan få idag är generellt sett väldigt tillförlitliga två dyn framåt. Även tredje dygnet stämmer ofta bra men sedan blir det mer och mer osäkert. Genom att jämföra flera olika prognoser kan man ändå få en uppfattning om vad som kan komma att hända 3-5 dagar framåt i tiden, t ex risk för stormar, hög sjö etc. Vi har även tillgång till 14 dagars prognoser som kan ge oss ett hum om hur det kanske kan se ut efter en vecka men det är inget man kan planera en längre segling utifrån.

Vi försöker planera vår segling så att vi kan få nya prognoser med minst tre dagars mellanrum, gärna varannan dag. Det kommer ibland att kräva att vi seglar in mot en udde/kust, helst dagtid med tanke på fiskeredskap och kustnära trafik, för att få internetuppkoppling. Under bra förhållanden får vi det redan 10 sjömil ut.

Nu i början tänker oss att i en första etapp segla upp mot Algarve, Portugals sydkust, en sträcka på ca 325 sjömil vilket tar runt tre dygn. Där finns, vad vi vet idag, två alternativa ställen där vi kan ankra. Vi kommer, om allt funkar normalt, att få färska väderrapporter i Gibraltar sund efter ett drygt dygns segling. Då har vi säker prognos den återstående tiden upp till Algarve.

När vi sedan närmar oss Algarvekusten kan vi få nya prognoser. Ser vädret då bra ut planerar vi att fortsätta, utan att stanna, direkt norrut längs Portugal till Galicien. Det är ungefär lika långt till, dvs ytterligare tre dygn. Väljer vi att även gå runt Finistere till La Coruna tar det ett dygn till, dvs sju dygn totalt (eller kanske snarare mellan 6 och 8 beroende på vindar och strömmar). Längs kusten finns flera möjligheter att få nya prognoser så att vi helatiden har bra koll på vädret. Där finns också möjligheter att ”gömma sig” om det blir sämre väder än förväntat.